Sekarang Saya Paham

Sepuluh hari sebelum keberangkatan saya ke Dompu,...

Saya memutuskan untuk kursus mengemudi mobil, satu dua tempat kursus saya datangi, untuk sekedar mencari tau mana yang paling baik, mana yang recommended. Dengan berbekal prasangka baik, saya memilih salah satu diantaranya. Selain motif 'mengisi waktu luang', saya juga ingin mewujudkan salah satu dari mimpi saya: bisa mengemudikan mobil
 

Lima hari sebelum keberangkatan saya ke Dompu,...

Hingga hari kelima kursus, semua berjalan lancar. Tinggal satu hari lagi, saya berkesempatan untuk belajar mengemudikan mobil saat tes praktek pembuatan SIM A. Dua jam pun berlalu, dan akhirnya saya berhasil melalui seluruh halang rintang yang harus saya lalui,.. --kurang lebih.

Tiga hari sebelum keberangkatan saya ke Dompu,...

Saya bersama tante terpaksa menuju ke Dinas Kependudukan, untuk selanjutnya 'meminta tolong' pada teman tante supaya saya bisa dibuatkan KTP baru, karena pada tahun yang sama, satu bulan setelahnya, KTP saya akan habis masa berlakunya. Karena saya tidak punya banyak waktu, terpaksa jalur tersebut saya tempuh. Tak ada pilihan. Dengan berbekal beberapa lembar puluhan ribu rupiah, dalam waktu tak kurang dari tiga jam, KTP baru saya jadi juga. Hmmm,.. Tetap harus mengucap 'Alhamdulillah' bukan?

Dua hari sebelum keberangkatan saya ke Dompu,...

Saya berangkat ke SATLANTAS Kabupaten Gresik. Sendirian. Bingung harus berbuat apa, namun ternyata hari itu saya sedang beruntung. Saya bertemu teman SMA saya, yang juga akan melakukan ujian tes SIM A. Saya ditemani olehnya, begitu juga sebaliknya. Tes kesehatan dan tes teori kami lalui bersama, hingga saat yang menegangkan di mulai: tes praktek. 

Singkatnya, saya gagal. Saya melakukan tiga kesalahan: menjatuhkan balok pembatas saat parkir, mesin mati satu kali, dan gagal di tanjakan --sedang toleransi kesalahan hanya dua kali. Polisi yang menguji saya memberi tahukan bahwa boleh kembali lagi minggu depan. O'oww, itu bukan solusi untuk saya. Setelah sedikit bernegosiasi, akhirnya polisi tersebut memperbolehkan saya ikut tes praktek selanjutnya, dua hari lagi, yang itu berarti merupakan hari keberangkatan saya.

Hari H, keberangkatan saya ke Dompu,...

Lima jam sebelum pesawat saya tinggal landas, saya sudah berada di SATLANTAS Gresik. Dagdigdug di jantung tak lagi mampu saya tahan. Saya hanya bisa berdoa supaya dimudahkan jalannya, dipercepat prosesnya, dan sebagainya. Hingga akhirnya doa itu terkabul, segala tes berjalan sesuai dengan rencana, dan SIM A melalui jalur resmi sudah saya genggam. 90 menit sebelum pesawat saya take off, saya sampai di rumah. Pamit dengan semua orang rumah, sambil memamerkan senyum yang sangat lebar dan menunjukkan SIM baru saya. SIM yang masih sangat hangat keluar dari mesin cetak. Lagi, Alhamdulillah...

Tiga bulan setelah saya di Dompu,...

Baru setelah tiga bulan, saya mendapatkan kesempatan untuk memanfaatkan SIM yang sudah saya miliki. Di jalan lengang kota Mataram jam 2 pagi, dari kota menuju ke pantai Senggigi. Singgah sejenak di deretan cafe di pantai tersebut, serta hunting milky way. Canggung. Rasanya sangat berbeda dibandingkan dulu, saat masih kursus. Walaupun dengan jenis mobil yang sama. Alhasil, rekan seperjalanan saya memilih untuk menggantikan saya saat pulang dari Senggigi. Mungkin tak berani mengambil risiko...

Lima bulan setelah saya tinggal di Dompu,...

Kembali ke tanah Jawa untuk sejenak, dan kesempatan menggunakan SIM A tersebut datang lagi. Kali ini jauh lebih terkendali, walaupun sempat sedikit ada insiden 'hampir nabrak tembok rumah orang'. Tenang kawan, masih ada kata 'hampir' disana. Jadi semua baik-baik saja, hingga saat ini...

Kurang lebih satu bulan belakangan ini,...

Kesempatan itu makin banyak, seiring dengan seorang kawan sesama tim project yang baru saja membeli mobil, sedang beliau sendiri masih dalam tahap belajar. Alhasil, saya lah yang diberi kepercayaan untuk berada dibalik kemudi, tiap kali kami, sekawanan tim project melancong ke suatu tempat --entah dalam rangka tugas maupun jalan-jalan biasa.

...dan seiring dengan peningkatan jam terbang itu, saya yang berada di balik kemudi sekarang jadi paham,

Mengapa seorang pengemudi mobil sering kali membunyikan klakson?

Mengapa seorang pengemudi mobil sering kali menjalankan kendaraannya dengan kecepatan tertentu, yang tak jarang dinilai terlalu lambat maupun terlalu cepat?

Mengapa seorang pengemudi mobil sering kali bertindak berlebihan, terlalu ketepi, terlalu ketengah?

Mengapa seorang pengemudi mobil sering kali bertindak terlalu egois dan terlalu pengertian?

Serta berbagai mengapa lainnya...

picture source

Tentunya semua penilaian itu muncul saat saya menjadi pengguna jalan lain, entah saat berjalan kaki, bersepeda, atau menunggangi si x-rav. Dan akhirnya jawaban, atau boleh di bilang klarifikasi dari penilaian tersebut, baru saya dapat setelah saya berada di balik kemudi berbentuk bundar itu.

Oke sobat, mulai saat ini, mari sama-sama belajar untuk menjadi lebih bijak dalam berkendara, juga sebagai pejalan kaki.

"Pada akhirnya, semua pertanyaan bisa didapatkan jawabannya hanya melalui perubahan sudut pandang --Mae"