ATR 72-600 Wings Air vs Garuda Indonesia Explore

Pertama kali (menyadari) melakukan penerbangan menggunakan pesawat ATR adalah saat keberangkatan saya ke Dompu. Dari Surabaya ke Denpasarnya kan masih pakai pesawat boeing biasa tuh, nahh tapi setelah transit, ternyata dari Denpasar ke Bima saya harus menumpangi pesawat tipe ATR, atau kalau yang dulu awal-awal saya nyebutnya pesawat baling-baling. Mengapa begitu? Karena pesawat ini baling-balingnya besar dan terlihat. Yah,. bukan berarti pesawat boeing atau airbus tidak ada baling-balingnya ya. Tetap ada, tapi tersembunyi. Sedangkan kalau tipe ATR ini, baling-balingnya gede banget dan kelihatan mencolok.

Silakan baca kepanikan saya pas naik pesawat ATR di postingan ini. Nyatanya, sepertinya saya sudah pernah menaiki pesawat macam ini sebelumnya dalam perjalanan ke Banjarmasin dari Surabaya, beberapa tahun silam. Namun karena waktu itu flightnya malam, jadi gak terlalu merhatiin deh. Ingetnya cuma, waktu itu duduk sama Om sederet cuma dua kursi (kanan-kiri total 4 kursi). Nah, pesawat apalagi donk yang dipunyai Lion Air kalo bukan ATR ini? Jet juga kayaknya ga ada... :D

Setelah saya baca-baca lagi, ternyata jenis pesawat ATR ini dari dulu sudah banyak. Termasuk salah satu pesawat yang di rancang oleh pak Habibie juga sebenarnya tipenya ATR. Eh, iya gak sih? Aku cuma ngeliat sekilas aja di filmnya, dan kurang lebih bentuknya sama laah dengan ATR yang ada sekarang. Hahahha.. Mulai ngaco nih tulisan. :))

Karena saking banyaknya jenisnya, kali ini saya hanya akan bahas tentang pesawat ATR 72-600, yang sekarang lagi dipakai Wings Air (anak perusahaan Lion Air) dan Garuda Indonesia (Explore).

ATR 72 adalah pesawat penumpang regional jarak pendek bermesin twin-turboprop yang dibangun perusahaan pesawat Perancis-Italia ATR. Pesawat ini memiliki kapasitas hingga 78 penumpang dalam konfigurasi kelas tunggal dan dioperasikan oleh dua kru penerbang. (sumber)

Buat teman-teman yang sering melakukan perjalanan rute pendek macam Surabaya-Denpasar atau Surabaya-Yogyakarta, atau bepergian ke wilayah timur (dan menggunakan maskapai Wings Air), pastinya sudah tidak asing lagi dengan pesawat tipe ini. Walopun yah, saya sempat beberapa kali membaca tulisan tentang pengalaman naik pesawat ATR dan hampir semuanya panik! Hahahha.. persis seperti yang pernah saya alami.

Dulunya, awal-awal saya di Dompu, Wings Air masih menggunakan ATR 72-500. Kelihatan banget kalau bukan pesawat baru. Ada beberapa pelapis kursinya yang sudah kusam dan mulai terbuka, interiornya yang gak lagi 'kinclong', pernah juga nemu yang rak penyimpanan bagasi di atas nya sudah agak longgar, jadi pas boarding atau landing bisa bergetar hebat gitu. Sepanjang perjalanan saya cuma bisa berdoa supaya raknya gak roboh trus menimpa kepala para penumpang.#:-S

ATR 72-600 Wings Air (picture source)

Menanggapi kegelisahan saya, akhirnya pihak Wings Air mendatangkan sekian banyak armada baru, ATR 72-600. Eh, emang iya gitu, gegara kegelisahan saya? :))

Secara bentuk dari luar, rasanya tidak jauh berbeda, kecuali tulisannya jadi angka 600, bukan 500 :-p. Tapi kalau bagian interiornya, baru kelihatan banget. Kursinya lebih tipis, kantong dibalik kursi bagian bawah juga sudah nggak ada, digantikan dengan box kecil dibagian atas yang agak kaku, jadi gak bisa untuk nyimpan botol air minum karena bentuknya yang gak fleksibel. Trus apa lagi yo? Lupa. Intinya emang kerasa lebih bagus lah daripada seri 500. Yaaa iyalaah pesawat baru. :|

ATR 72-600 Garuda Indonesia Explore (picture source)

Sekitar akhir tahun 2013 kemarin, tepatnya bulan November, ada kabar gembira untuk kita semua. Garuda Indonesia secara resmi meluncurkan Garuda Indonesia Explore, seri ATR 72-600 yang akan melayani rute-rute pendek, terutama di wilayah timur Indonesia. Tentunya NTB kebagian juga donk. Begitu tau penerbangan GA rute Bima-Denpasar dibuka, saya jadi gak sabar pengen nyobain juga gimana rasanya.

Pas awal lihat di websitenya, penerbangan GA Bima-Denpasar ternyata memakan waktu 2 jam lebih. Kok lama banget? Padahal kalo Wings Air paling lama hanya 1 jam 10 menit. Tapi di sisi lain, sebenarnya senang juga donk. Karena kalo GA, penerbangan lebih dari 2 jam artinya dapat makan besar. Huehehe.. Ngarepp. :-p

Akhirnya datang juga kesempatan saya naik Garuda Indonesia Explore ATR 72-600, bulan Maret 2014 kemarin, pas ada training di Denpasar. Sepertinya saya check in di akhir waktu, sampai-sampai dapat seat 39A. Paling belakang, sebelah kiri, samping jendela. Hmmm.. Not bad.

Yang saya kagum, walaupun saya duduknya di kursi paling buncit, nyatanya pesawat ATR milik Garuda ini punya jarak antar kursi yang sangat lapang. Bahkan kayaknya lebih lapang daripada pesawat boeing punya Lion Air. Jadi walaupun duduk di kursi paling buncit, gak masalah banget lah.

hampir bisa selonjoran di kuris paling buncit :-p

Nah, ternyata pertanyaan saya mengenai waktu penerbangan yang terlalu lama terjawab. Pesawat yang saya tumpangi ini transit dulu di Lombok, tapi untuk penumpang tujuan Denpasar tidak perlu pindah pesawat. Jadilah, bukannya dapat makan besar, saya malah dapat dua kotak kue dalam sekali perjalanan itu. Lumayan kenyang juga sih. Hehehe..

Pesawat ATR Garuda Indonesia ini, selain ada nilai plusnya, saya juga masih merasa ada beberapa kekurangan jika dibandingkan dengan ATR milik Wings Air. Suaranya mesin di GA jauh lebih bising. Bahkan dari dalam terminal saja sudah cukup memekakkan telinga. Kebayang donk gimana pas mau masuk pesawat?

Disamping itu, entah karena ini faktor pilot yang masih baru-baru mengemudikan pesawat jenis ATR ataukah ada faktor yang lain macam cuaca dan sebagainya, tapi saya merasa jauh lebih nyaman saat naik Wings Air. Pas naik GA ke Denpasar itu, beberapa kali saya dikejutkan dengan manuver (saya gak nemu kata yang tepat selain ini :|) pesawat yang agak ekstrem. Apakah ini karena saya duduk di kuris paling buncit? Nyatanya ada juga beberapa penumpang di bagian depan yang berteriak lirih pas ada goncangan yang agak berlebihan itu. Fiuhhhh... Ngeri dah.

Padahal seingat saya cuaca saat itu cukup cerah. Yah walopun cerah memang tak selalu artinya tanpa goncangan ya. Seperti belakangan ini juga, cuacanya cerah banget, terlampau cerah, tapi nyatanya berhasil membuat pesawat bergetar cukup hebat.

Berbeda dengan pesawat Wings Air yang sudah sering kali saya tumpangi. Saya pernah melakukan perjalanan dari Denpasar ke Kupang, transit Maumere. Saat di Maumere, penumpang yang akan ke Kupang kan tidak perlu turun pesawat, jadilah kami menunggu saja di dalam pesawat sambil menahan kantuk dan lelah. Saat itu, pilot pesawat tersebut yang terlihat sudah senior, keluar dari kokpit dan melewati kami, kemudian mengobrol dengan kru bandara. Saya ingat ada obrolan lucu antara pilot pesawat dengan kru bandara tersebut,

Kru bandara: "Hati-hati Capt, angin sedang kencang di luar"
Pilot: "Ohh iya, tenang. Saya sudah bawa banyak tolak angin kok..." :D

Saya nyengir aja mendengar percakapan itu. Dan memang benar, sekalipun kondisi hujan deras dan angin, momen boarding dan landing ternyata dapat dilalui dengan sangat nyaman dan halus. Salam hormat pada bapak pilot yang hebat. :-bd

*

Semakin sering naik pesaawat, bukannya makin terbiasa, saya malah makin merasa takut. Entah kenapa selalu ada perasaan was-was, baik saat boarding, landing, maupun saat lampu tanda kenakan sabuk pengaman tetap menyala, yang artinya bakal atau sedang ada goncangan. Berasa ngeri aja, dan saya merasa belakangan rasa takut itu makin besar.

Bisa jadi suatu saat, akan tiba masanya saya enggan naik pesawat lagi. Bisa jadi...